空港の建設にGPS携帯追跡技術

要約：全地球測位システム（GPS）は、宇宙技術の位置決めに、ハイテク空間、空間の空間であるGPS測位技術の原理の技術的特性を要約する簡単な分析を介して、空港道路建設技術を提案する。うまく機能するために空港の空港プロジェクトは、建設プロジェクトの技術的な内容を改善するために設計と技術。

キーワード：GPS技術の応用空港建設

全地球測位システムGPS（ナビゲーションタイミングとグローバル/レンジング·ポジショニング·システム）は、 "タイミング測距ナビゲーション/全地球測位システム"略してを完了し、1993年の終わりに米国国防総省である。時間と距離です交差点を付与することができます衛星ナビゲーション及び測位システム用のデュアル使用空間の点、連続的、リアルタイムの、高精度の三次元位置、速度、時間情報およびその他の技術的パラメータを提供することだけでなく、優れた抗妨害性と機密性を有する。

、GPS全地球測位技術の概要

1、GPSシステムの構成

主にGPS空間セグメント、地上制御セグメントとユーザ機器部品による。

1.1地球の周り550準円軌道ための赤道面に対して均等に6角に分散によって一部のスペースのGPS空間セグメント21衛星と3スペア衛星、軌道の間の角度を実行する作業600の平面、それぞれが軌道上に4つの衛星、衛星、20200キロの平均高さを有している。L1 = 1575.42 MHzおよびL2の各衛星のGPS衛星の作業= 1227.6 MHzでは、2つの周波数の航法信号、擬似乱数を用いたナビゲーション信号を送信する雑音符号変調、L1 PコードとC / Aコード変調を使用します。L2 Pコード変調は使用C / Aコードと市民、平均実行サイクル11h58minの開放は、いつでも世界のどこにできることを確認しながら。気の狂ったの受信

rまたはそれ以上の衛星信号。

世界のマスター制御局の分布によって部分的に1.2のGPS地上制御セグメントの地上管制、5モニタリングステーションとステーションフォームへ3。マスター制御局の役割は計算されたGPS衛星の観測データにモニタリングステーションに基づいています衛星にも衛星を制御するために、時間の基礎を提供する、問題の指示、スケジュールされたバックアップ衛星の役割、及び衛星エフェメリス誤差や大気のと駅にクロック補正パラメータデータを通じてに入る衛星へ。局はサテライトの作業を監視衛星信号を受信するように監視する。局の役割へのマスタ局、衛星放送エフェメリス、クロック誤差によって計算され、調製されるべきであるが、ナビゲーションデータおよびその他の制御コマンドは、適切な衛星およびその他のデータのストレージシステムに、および情報の正確性に監視。

GPS受信機ユーザ機器、データ処理ソフトウェアなど役割GPS衛星航法信号などの使用からの信号を受け入れることで、コンピュータ、気象機器、対応するユーザ端末装置による1.3 GPSのユーザ機器。

2、GPS測位原理

GPSシステムは、測定を静的位置決めおよび動的位置決めに分けることができるれた状態でユーザに応じて衛星ナビゲーション及び測位システム受信機アンテナを用いた交差法の距離である図リットルショー：。する必要性でP点の位置一連のデータを介して送信されるGPS衛星の航法メッセージ上記の3つを（A、B、C）を受信しながら、時間TIにGPS受信機を設定

処理と計算時間は、衛星エフェメリス時間のレセプションからもSAP、SBP、SCPから、GPS衛星にGPS受信機によってスペース（3座標）における衛星の位置を可能な取得することができる。からPを取得するために使用される方法交点

三次元座標の（XP、Ypと、ZP）。

3、GPS座標系

一般に、マッピングフィールドWGS-84（すなわちGeodicalシステムで使用されるような、地上固定座標系として知られているGPS座標系の通常二種類、空間座標系に固定されたいずれかの他の地球固定バルク座標系に関連付けられている、 -84世界測地系-84）、1954年、北京座標系（P54と称する）と、1980年西安測地座標系（C80と呼ばれる）、実際の使用において座標系の座標系変換との間で変換する必要がパラメータは、使用される座標系の座標を見つける。この式は、地上制御点の位置とGPS観測結果の処理に、より助長している。

4、GPS技術の機能

GPSは、汎用性の高い、マルチモデル、マルチモードの宇宙測位技術であり、次の特徴があります。

5ミリメートル+1 ppmで4.1の高精度二周波GPS受信機ベースの一般的正確さ、一般